Весь товар на нашем интернет-магазине: Avtobot.in.ua

МОДИФИКАТОР «ОМЕГА» Новая технология, не имеющая аналогов в мире!

Акт сравнительных испытаний   Как проверить, что модификатор действует   Статьи   Контакты  

Модификатор "Омега" ( патент Украины, мировая заявка РСТ) относится к разряду открытий в области сохранения энергии. Кардинально меняется представление о химических процессах токообразования в нетрадиционных источниках тока (аккумуляторных устройствах всех видов и типов). Модификатор изменяет химическую формулу процесса токообразования, что исключает образование диэлектрической соли сульфата свинца (сульфатацию), и не приводит к уменьшению удельной поверхности пластин в процессе эксплуатации. Все компоненты электролита находятся в растворённом состоянии на молекулярном уровне, не оказывая механического воздействия на пластины АКБ, не происходит разрушение (осыпание) положительных пластин аккумулятора. В процессе эксплуатации пластины "цементируются" токопроводящими ионами, приобретая большую адгезию (прочность сцепления). Количество возможных циклов заряда-разряда значительно превосходит стандартное. ГОСТ 200 циклов, после модификатора 1000 циклов. Модификатор представляет собой маслянистую жидкость светло-желтого цвета, содержащую элементы НОУ-ХАУ. Фасовка: флаконы по 50 мл, 100 мл. Отсутствует необходимость в периодическом применении модификатора. Модификатор применяется один раз. Эффекты модификатора:

• Срок службы аккумулятора, при отсутствии механических повреждений, практически неограничен! После применения модификатора в аккумуляторе прекращаются все разрушительные процессы, влияющие на долговечность эксплуатации АКБ.
• Вдвое увеличивается количество токопроводящих ионов участвующих в процессе токообразования, что приводит к повышению ЭДС и ёмкости аккумулятора на 15-25% (например, 6СТ60 аналогичен по характеристикам 6СТ70).
• Уменьшается износ поршневой системы. 70% износа двигателя приходится на момент запуска при длительном движении поршней без необходимого масляного давления. Увеличение ЭДС и емкости позволяет значительно облегчить запуск двигателя, особенно в условиях низких температур, за счет увеличения крутящего момента ( дизель) и увеличения подачи напряжения на свечу ( карбюратор).
• Не происходит выкипание электролита, ввиду способности АКБ принимать напряжение (заряд) до 15,6 В. Отпадает необходимость обслуживания аккумулятора.
• Отсутствие саморазряда, ( внутренний саморазряд в режиме хранения ) что обеспечивает запуск двигателя через любые промежутки времени. Вы можете одинаково заводить машину как на следующий день после поездки, так и через пол года.
• При 30% (около 1-го года) износе аккумулятора, применение модификатора приводит к восстановлению первоначальных характеристик аккумулятора.
• Сокращается в 2-3 раза время необходимое для восстановления заряда, что важно при поездках на короткие расстояния, а также в тёмное время суток при повышенном энергопотреблении. Особенно это актуально в зимних условиях.

  Одни из первых прототипов, аккумуляторы фирмы MUTLU с добавленным модификатором «ОМЕГА» и заводским сроком гарантии 12 месяцев, работают с января 1996 года. Ни разу не снимались с машин на подзарядку и не теряют своих характеристик.

  Способ применения:

  1. Открыть крышки (пробки) аккумулятора и проверить уровень электролита.
  2. Проверить плотность электролита. Плотность электролита перед вводом модификатора должна быть не менее 1.25 ед. (при невозможности провести проверку ареометром, данное значение соответствует уверенной работе аккумулятора при запуске двигателя). В случае пониженной плотности довести её показатель до 1.25 ед. путём заряда аккумулятора на зарядном устройстве или автомобиле.
  3. Подключить аккумулятор к зарядному устройству или запустить двигатель с оборотами 1500-2000 (для достижения напряжения заряда.) Добавление модификатора производится одновременно с подачей зарядного напряжения.
  4. С помощью таблицы определить кол-во модификатора, необходимое для данного типа аккумулятора:

     МАРКА АКБ	Количество модификатора (мл.)	Количество модификатора на каждую банку (мл.)
     6СТ50 - 6СТ60	48	8
     8 6СТ70 - 6СТ75	60	10
     6СТ90	72	12
     12 6СТ132 - 6СТ140	96	16
     6СТ190	138	23
     12 6СТ210 - 6СТ215	150	25

  5. Соблюдая меры безопасности, ввести с помощью мерного колпачка необходимое количество модификатора для данного типа аккумулятора.
  6. Выдержать под напряжением заряда не менее 30 минут.
  7. Для получения максимальных результатов рекомендуется применять модификатор к новым АКБ или с не большим процентом износа (ввиду невозможности восстановить уже сильно засульфатированные или разрушенные пластины).

  Рекомендации:

  • Применять модификатор к АКБ с 0-30% износа ( около 1-го года ).
  • Напряжение генератора автомобиля должно соответствовать ГОСТу и составлять 13.8-14.4В.
  • Потребление электрооборудования автомобиля в режиме стоянки не должно превышать 0.1А.
  • Содержать корпус АКБ в чистоте (саморазряд между плюсовой клеммой и пластмассовым корпусом, при загрязнении, достигает до 10В).
  • При длительной стоянке отключать минусовой провод АКБ.
  • Периодически (раз в 6 месяцев) производить стационарный заряд АКБ (в случае недозаряда АКБ на автомобиле).

  Далее

  Вернуться на главную